職工風采
把好最后一關—記中國航發第二屆技能競賽發動機試車工第三名 李卓
來源:       發布時間:2019-09-25

  李卓是中國航發黎明航空發動機試車工,高級技師。2004年工作至今,他憑借自己的不斷努力,逐漸從試車現場上的“新兵”成長為能獨當一面的“大咖”,為產品加速穩定和成熟作出了自己的貢獻。

  作為產品出廠交付前的最后一道工序,試車質量的好壞直接決定了產品在外場工作的穩定性和可靠性。試車時,李卓面前有五臺電腦,處于高速運轉中的產品實際工作狀態都是由這些電腦上的測試參數來指示的,如果某一試車測試參數不合格而又未及時發現,很可能會給產品造成巨大損失。在十幾年如一日的工作中,李卓不斷總結試車經驗,對近三百個測試參數在各試車狀態下的不同指示范圍都了然于胸。

  麻痹大意是試車工的“最大敵人”。李卓工作15年來,時刻保持警惕,對指示異常的參數做到有問題第一時間發現處置,避免發生由于參數監控不到位而引發的質量問題。截至目前,他所在的小組每年都能夠圓滿完成各種產品試車任務,累計帶領班組成功堵住和避免較大質量問題21起。2011年,一型產品在長期試車中,數據采集系統屏幕上產品溫度指示值突然急劇上升,他第一時間發現險情,并按照工廠應急情況處置預案,指揮小組成員以最快速度成功排除了險情。

  全加力狀態是產品在高溫、高壓、高油耗時的最大推力狀態,如果出現異常情況未發現并處理及時,往往會造成產品噴口燒穿等嚴重后果。在2017年一次試車過程中,產品全加力狀態參數異常,李卓和小組成員及時發現產品尾噴口噴火異常情況,堵住較大質量隱患,避免造成產品噴口損傷的嚴重后果。而這些,僅僅只是他這些年辛勤工作的點滴縮影。

  李卓在干好試驗任務的同時,一直思考將產品參數如何由“人控”升級為“技控”。試車時由軟件自動監控和判讀參數既可以避免人為出錯,又可以將人員解放出來,降低工作強度,意義重大。2016年,他編寫了一型產品檢查項目快速查詢及判讀軟件,該軟件具有判讀精度高,判讀速度快的優點,一經投入使用就廣受好評。2017年,他編寫了試車時數據采集系統自動報警軟件,該軟件可實現數采部分參數異常時自動報警的功能,極大解放了人力,同時也避免了人為原因導致未第一時間發現參數異常的情況,進而導致發生質量事故的可能性。

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